Pasaules rallija čempionāta tehnika ikdienā paliek skatītājiem gandrīz neaizsniedzama, taču šonedēļ Mārtiņš Sesks ļāva faniem tai piekļūt pavisam tuvu. Latvijas rallija pilots klātienē izrādīja savu WRC klases automašīnu un atklāja, cik iespaidīga ir gan šāda spēkrata vērtība, gan cilvēku komanda, kas nepieciešama, lai to noturētu sacensību apritē.
Īpašu nozīmi šim auto piešķir pavisam nesenie notikumi Somijā. Augusta sākumā pasaules rallija čempionāta posmā Sesks kopā ar stūrmani Renāru Franci piedzīvoja smagu avāriju, pēc kuras cīņa par augstām pozīcijām faktiski bija beigusies. Taču pašas automašīnas stāsts ar to nebeidzās. Publiskotajos video varēja redzēt dramatisko brīdi — rallija auto nobrauca no ceļa grāvī, vairākkārt apmeta kūleni un apstājās netālu no ceļmalas koku stumbriem. Īpaši nopietni bija bojāta mašīnas aizmugure. Skats pēc negadījuma neliecināja, ka ar šo pašu tehniku jau drīzumā atkal varētu doties trasē.
Tomēr notika tieši tas. Mazāk nekā četru stundu laikā spēkrats atkal bija sagatavots sacensībām, un ekipāža nākamajā dienā varēja atgriezties trasē. 27 gadus vecais Sesks uzsver, ka pasaules rallijā rezultātu neveido tikai pilots un stūrmanis. Kamēr braucēji trenējas, lai kļūtu arvien ātrāki, tehniskā komanda gatavojas situācijām, kurās lēmumi jāpieņem un darbs jāizdara ārkārtīgi īsā laikā.
“Ne tikai mēs, kā braucēji, trenējamies, lai brauktu ātri rallijā, bet arī mūsu komandas tehniskais personāls trenējas un strādā, lai vajadzības gadījumā pie dažādām situācijām spētu ļoti ātri un operatīvi to mašīnu sataisīt,” skaidro Sesks.
Pēc avārijas Somijā nebija laika ilgām pārdomām. Rīcības plāns tapa nekavējoties, un pie automašīnas ķērās desmit mehāniķi. Viņu uzdevums bija milzīgs — īsā laikā mašīnu faktiski vajadzēja pilnībā pārbūvēt. Rezultāts pierādīja, kādā līmenī darbojas pasaules rallija čempionāta komandu tehniskais personāls. Ne mazāk iespaidīgs ir jautājums par paša spēkrata cenu. Precīzu summu Sesks nenosauc, turklāt šādu automašīnu nevar vienkārši pasūtīt vai iegādāties autosalonā.
“Šādas mašīnas nevar nopirkt – tādas šobrīd ir saražotas astoņas pasaulē, ar kurām mēs startējam pasaules čempionātā. Tā kā to vērtību ir grūti vērtēt,” stāsta pilots.
Tomēr vienu priekšstatu par cenu viņš sniedz — automašīnas vērtība noteikti rakstāma ar sešciparu skaitli. Tātad runa ir par tehniku, kuras vērtība mērāma simtos tūkstošu.
Šo unikālo spēkratu Latvijas publikai būs iespēja redzēt arī darbībā. Jau nedēļas nogalē Sesks ar to piedalīsies “Redbull Showrun” pasākumā Latvijā. Pēc tam viņa sacensību plānos paredzēti Eiropas rallija posmi, kuros pilots startēs jau ar citu automašīnu. Savukārt oktobrī Sesks atkal plāno atgriezties WRC čempionāta apritē, piedaloties Sardīnijas rallija posmā. Līdzšinējā sezona komandai nav bijusi vienkārša. Brīžos, kad viss noritējis pēc plāna, ar parādīto sniegumu komanda ir apmierināta, taču vienlaikus nācies saskarties ar vairākiem sarežģījumiem un neveiksmēm. Pats Sesks savu sportisko latiņu noliek ļoti augstu.
“Sportistam jau vienmēr ir tā, ka, ja tu neesi uzvarējis, tad tas pārējais vairs neder!” viņš atzīst.
Turklāt finiša protokolos redzamais ne vienmēr, viņaprāt, parāda to, kas patiesībā noticis trasē un kādu sniegumu ekipāža spējusi demonstrēt.
“Ne vienmēr tas rezultāts ir atspoguļojis to, kā mums ir gājis – ir bijuši daudz un dažādi pārbaudījumi, kaut kādas arī padaudz neveiksmes, bet kopumā šobrīd komanda ir apmierināta,” saka Mārtiņš.
Aiz saspringtā sacensību grafika, lielā ātruma un tehniskajiem izaicinājumiem Seska dzīvē ir vēl viens būtisks balsts — ģimene. Autosports viņam nav sveša pasaule, kurā nācies ienākt vienam. Viņš pārstāv jau trešo rallija paaudzi. Mārtiņš Sesks ir latviešu autosportista, rallija “Kurzeme” aizsācēja un PSRS Rallija čempiona Mārtiņa Seska mazdēls. Ar autoralliju cieši saistīts arī viņa tēvs Uldis Sesks, kurš vēlāk kļuva par atpazīstamu rallija braucēju. Varētu šķist, ka šāds ģimenes mantojums rada papildu pienākumu pierādīt sevi, tomēr Mārtiņš to izjūt citādi. Viņam ģimenes pieredze dod mieru, jo tuvākajiem nav jāskaidro, ko nozīmē autosports, tā prasības un ar to saistītais risks.
“Tas vairāk iedod to miera sajūtu, ka ģimene arī saprot to, ar ko es nodarbojos. Tur visur, protams, arī ir iesaistīts risks – veselība un drošība ir pats galvenais, tā kā, tādā ziņā ir labi, kad ģimene saprot,” atzīst Sesks.
Tieši šī kombinācija — pieredzējusi komanda, spēcīga tehniskā aizmugure un ģimenes izpratne — ļauj pilotam turpināt cīņu pasaules rallija augstākajā līmenī. Sezona jau sagādājusi gan iespaidīgus brīžus, gan smagus pārbaudījumus, taču pēc Somijā piedzīvotā komanda spilgti pierādīja, ka pat šķietami bezcerīgā situācijā spēj dažu stundu laikā atgriezties cīņā.
